Новое качество Dodge

Этой весной произошло очень важное событие в жизни брэнда Dodge – корпорация DaimlerChrysler объявила о “разводе”. И первое, что сделала Chrysler (куда, как известно, входят брэнды Jeep и Dodge), – это объявила о возврате к старому логотипу как части общей политики “возвращения к корням”. При этом американцы, похоже, почувствовали вкус к европейскому рынку и не только не собираются с него уходить, но, наоборот, собираются расширять заокеанское присутствие.

Это, так сказать, “общий фон”, на котором у нас на рынке появился новый Dodge – Dodge Nitro. Несмотря на то что далеким “родственником” новинки является Jeep Liberty, хорошо известный в Европе как Cherokee, Nitro мало чем напоминает собрата. Он больше, просторнее, чем Liberty/Cherokee, и в то же время не такой “внедорожный”. Его стихия – город и хорошее шоссе, проселок и пляжный песок – а что еще требуется от Sport Utility Vehicle?

С точки зрения внешности Nitro дает сто очков вперед всем родственникам и конкурентам. Брутальный, резкий дизайн, абсолютно узнаваемая доджевская решетка радиатора и относительно маленькие фары, огромные колесные арки. Красиво, что и говорить!

Внутри – достаточно просторный салон, созданный в соответствии с американскими представлениями о комфорте, то есть салон очень комфортный. Большие передние сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой, много места сзади. Задняя дверь отрывается вверх целиком, линия пола багажного отделения достаточно низкая. Более того, для облегчения погрузки чего-нибудь тяжелого пол багажного отделения выдвигается на роликах назад, позволяя легко поставить на него груз, а потом уже задвинуть в автомобиль. Эта система называется Load ‘N Go и стала фирменной “фишкой” именно Dodge Nitro.

Dodge Nitro продается у нас в двух основных комплектациях и нескольких их вариациях. Основные отличия – выбор между четырехцилиндровым дизелем 2,8 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail (177 л.с.) и бензиновым шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 3,7 литра и мощностью 205 лошадиных сил. Все продаваемые у нас модификации – полноприводные, с подключаемым передним мостом и автоматическими коробками (на дизеле – 5-ступенчатая, на бензиновом двигателе – 4-ступенчатая). Этого вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге: машина в любой комплектации разгоняется до сотни примерно за 10 с небольшим секунд.

Вариации комплектации – так называемые “Пакет 1” и “Пакет 2” – дополняют стандартное оборудование охранной сигнализацией “Премиум”, круиз-контролем, парктроником, противотуманными фарами и так далее. Уже в стандартной комплектации присутствуют ABS, Traction Control и Brake Assist.

Словом, Dodge Nitro – стильный, современный “американец”, способный достаточно легко потеснить на довольно плотном рынке среднеразмерных SUV европейских и азиатских конкурентов.

Матвей Циклистов