Не только вездеход

Раньше все было очень просто, надежно и эффективно: прочная рама, пониженный ряд в коробке передач, мост в задней подвеске и жестко подключаемый привод передних колес. Следствие: можно смело месить чернозем, но нельзя ездить на полном приводе по асфальту. По асфальту вообще надо было ездить аккуратно, поскольку вездеход – это не гоночный болид. И даже не совсем чтобы легковой автомобиль.

Теперь же мы имеем принципиально другой подход. Теперь автомобиль полноприводной всегда. Что радует на скользкой дороге, а также на крутых и быстрых виражах. Эти самые виражи переходят в разряд естественной манеры вождения будущего владельца Vitara, ведь по сути в его распоряжении все признаки нормального дорожного автомобиля. Подвеска всех колес – независимая, сами колеса “дорожной” размерности 225/65 R17. В помощь, если экстремально тормозить, – электронные системы ABS и EBD.

Существенно улучшает управляемость автомобиля и отказ производителя от рамы. То есть она как бы есть, но в интегрированном виде. Надо полагать, что и в таком облегченном варианте машина не развалится на бездорожье. Что же до перегрузок при экстремальном вождении, то большая жесткость кузова на кручение при малом весе – великое благо.

Каким бы сдержанным в своих эмоциях ни был обладатель новой Suzuki, но отказаться от соблазна поехать к дачке по короткой дороге, то есть через лес, поле и топи, отказаться трудно. Тут нам помогут жест-кая блокировка межколесного дифференциала, пониженный ряд в коробке передач и вполне достойный клиренс в 200 мм. Кстати, межосевой блокировки нет в трехдверной версии – она попроще. Да и мотор у нее послабее: 1,6 литра в 106 л. с. против двухлитрового мотора на пятидверной версии. “Большая” машина предлагает водителю выбор: он может управлять 140 лошадиными силами как при помощи механической, так и автоматической коробки передач.

Конечно же, для путешественников предпочтительнее пятидверная модификация. Ведь кроме “правильной” трансмиссии она подразумевает наличие настоящего багажника емкостью 398 литров. Если сложить заднее сиденье, то получится 1386. А туда и лодку надувную с мотором и всякие палатки-спальники…

Но посмотрите на машину. Какие палатки? Это же вполне “модная штучка”. На ней и в офис и к ночному клубу. Никто и не подумает, что рыбак приехал.

Андрей Аланов